“Direct Hit. How Tesla Went Straight to Consumers and Smashed the Car Dealers’ Monopoly” Daniel A. Crane (Cambridge University Press, 2026)

Pubblicato nel 2026 da Cambridge University Press, Direct Hit. How Tesla Went Straight to Consumers and Smashed the Car Dealers’ Monopoly di Daniel A. Crane affronta una questione che, a prima vista, potrebbe sembrare confinata al settore automobilistico statunitense, ma che in realtà riguarda alcuni nodi centrali delle economie contemporanee: il rapporto tra innovazione e regolazione, la persistenza di privilegi costruiti nel tempo, la capacità dei gruppi organizzati di difendere rendite consolidate e il diritto dei consumatori di scegliere come accedere a beni complessi. Il libro prende le mosse da un interrogativo semplice e insieme decisivo: perché, negli Stati Uniti, l’acquisto di un’automobile nuova è stato per decenni quasi necessariamente mediato da concessionari indipendenti, mentre per molti altri prodotti, anche costosi e tecnologicamente sofisticati, il consumatore può rivolgersi direttamente al produttore? Crane osserva questa domanda da una prospettiva giuridico-economica, ma la colloca dentro una storia più ampia, fatta di trasformazioni industriali, conflitti politici, abitudini sociali e cambiamenti tecnologici. Al centro non c’è soltanto Tesla, né soltanto Elon Musk, ma il modo in cui un nuovo modello di vendita ha messo in discussione un assetto istituzionale nato in un’altra epoca. L’interesse del volume sta proprio nella capacità di mostrare come una regola pensata per proteggere soggetti deboli possa, a distanza di decenni, trasformarsi in uno strumento di blocco della concorrenza; e come l’introduzione dei veicoli elettrici abbia reso visibile una tensione già latente tra libertà d’impresa, tutela dei consumatori, potere delle lobby e adattamento delle leggi al mutamento economico.